Memasang kembali kabel kapal tidak harus membuat pusing.Kami menjelaskan seluk-beluk meningkatkan sistem kelistrikan DC kapal Anda agar mematuhi peraturan terbaru dan mencakup semua kemajuan teknologi terkini
Sambungan yang buruk adalah penyebab paling umum kegagalan listrik di kapal. Pastikan semua terminal bersih, tersambung dengan aman, dan kabel yang berdekatan terpasang dengan benar. Kredit: Duncan Kent
Pengkabelan ulang adalah suatu keharusan bagi setiap kapal pesiar yang telah mempertahankan kabel aslinya selama lebih dari 20 tahun, terutama jika Anda ingin menghindari masalah yang tiada akhir, pemecahan masalah terus-menerus, dan perbaikan sementara.
Beberapa dekade yang lalu, pemilik kapal umumnya hanya memiliki kebutuhan listrik yang minim, dan galangan kapal hanya menyediakan instalasi paling dasar.
Namun saat ini, pemilik kapal tampaknya menginginkan tingkat perlengkapan yang sama seperti yang mereka nikmati di rumah, yang sering kali memerlukan pemikiran ulang seluruh sistem kelistrikan kapal, mulai dari baterai hingga peralatan, serta peningkatan serius pada perlindungan kabel dan sirkuit.
Saat memasang kembali perahu Anda, memilih kabel yang tepat untuk pekerjaan itu adalah salah satu faktor terpenting, karena konduktor berukuran kecil dapat menjadi terlalu panas saat diberi beban, sehingga menimbulkan risiko kebakaran yang berbahaya.
Fleksibilitas untaian ini mengimbangi gerakan atau getaran apa pun yang biasa terjadi pada kapal di laut, dan pelapisan timah melindungi kabel tembaga dari oksidasi, yang sering kali menyebabkan peningkatan resistensi dan sambungan yang salah.
Panas sekitar juga meningkatkan resistansi kabel, sehingga kapasitas hantar arus kabel yang melewati ruang mesin berkurang.
Oleh karena itu, kapasitasnya harus lebih besar dan ditutup dengan insulasi tahan bahan bakar dan tahan api.
Kabel ditentukan berdasarkan luas penampang (CSA), bukan ketebalan atau diameternya (meskipun keduanya terkait).
Perangkat perlindungan sirkuit seperti pemutusan termal 60A mencegah kabel dimuat melebihi batas arus maksimumnya. Kredit: Duncan Kent
Dalam sebagian besar aplikasi non-kritis, penurunan tegangan sebesar 10% dianggap dapat diterima, namun untuk peralatan dasar seperti radio dan peralatan navigasi, penurunan tegangan sebesar 3% diinginkan.
Godaannya biasanya adalah menggunakan kabel yang lebih kecil dan lebih murah untuk dihubungkan ke pendorong haluan atau mesin kerek di sepanjang perahu.
Namun, jika CSA terlalu kecil untuk panjang yang diinginkan, tegangan pada perangkat akan turun secara signifikan.
Hal ini tidak hanya memperlambat perangkat, tetapi juga meningkatkan arus yang mengalir melalui kabel karena hukum Ohm.
Jika arus ini melebihi nilai pengukur kabel maka kemungkinan besar akan meleleh dan menimbulkan kebakaran.
Untuk kabel yang memberi daya pada banyak perangkat berbeda, Anda harus menghitung arus maksimum yang dapat mengalir ketika semua perangkat menyala penuh, lalu menambahkan margin keamanan/ekstensi yang baik sebesar 30%.
Untuk menghitung total beban arus per kabel dalam ampere (A), bagi daya perangkat (dalam watt (W)) dengan tegangan rangkaian (V). Anda juga perlu memperkirakan total panjang rangkaian seakurat mungkin, yaitu akan menjadi jumlah jarak dari sumber listrik ke perangkat dan sebaliknya.
Untuk tantangan matematika, ada banyak situs web dan aplikasi yang menawarkan kalkulator ukuran kawat sederhana, jika tidak, lihat kotak perhitungan ukuran kawat kami (di bawah).
Dalam lingkungan yang asin seperti ini, sangat penting untuk memastikan bahwa semua terminasi bersih, tersambung dengan aman, dan kabel yang berdekatan diamankan dengan benar.
Cara terbaik untuk mengakhiri beberapa kabel adalah dengan menggunakan busbar berkualitas baik (Blue Seas atau sejenisnya) dan terminal kabel crimp.
Sebelum Anda mulai memasang kabel, Anda perlu membeli pemotong kawat, penari telanjang, dan crimper berkualitas baik.
Pemotong yang baik akan membuat potongan persegi yang rata sehingga kawat masuk sepenuhnya ke terminal crimp.
Belilah pengupas kawat yang memiliki tanda mati untuk setiap ukuran kabel untuk memastikan Anda mendapatkan kabel yang terkelupas dengan rapi tanpa kehilangan untaian halus apa pun.
Yang terakhir, crimper rahang paralel yang dapat digerakkan secara ganda dan memiliki fitur cetakan ganda (satu sisi untuk menghilangkan tegangan pada lapisan luar kabel dan sisi lainnya untuk mengeriting kabel telanjang), memastikan penerapan crimper yang benar dan merata. terminal dan tekan kabel dengan kuat ke dalam konektor sambil memastikan semua insulasi penting tetap utuh.
Namun perlu diingat bahwa ada dua tipe “rahang ganda” yang berbeda – satu untuk crimp segel panas dan satu lagi untuk terminal crimp berinsulasi pelepas regangan sederhana.
Mereka diresapi dengan perekat yang mengeras ketika dipanaskan setelah dikerutkan.menyegel sambungan
Fitur promosi terkait GJW Direct. Jika mesin Anda tidak mau hidup, ketahui cara mengetahuinya…
Mengikuti perkembangan teknologi navigasi terkini dapat menjadi hal yang menakutkan.Mike Reynolds berbagi cara mendapatkan…
Paul Tinley berbicara tentang pengalaman petir yang sangat mengejutkan di Beneteau 393 Blue Mistress miliknya dan klaim asuransi selanjutnya
Bagi sebagian besar pelaut, menemukan peralatan hemat energi yang mengonsumsi daya paling sedikit adalah bagian penting dari keputusan kami…
Sebagai alternatif, Anda dapat mengoleskan minyak silikon ke seluruh konektor sebelum menggunakan penyusut panas yang cukup tumpang tindih dengan konektor (misalnya, jika menggunakan konektor pantat untuk menyambungkan dua kabel, setidaknya 25 mm di setiap sisinya).
Saat menyegel, gunakan heat gun dengan pengaturan paling rendah, karena pemanasan terlalu cepat dapat menyebabkan perekat berbusa dan menimbulkan kantong udara pada sambungan.
Jangan sekali-kali menyolder crimp atau terminal pada perahu, karena akan merusak rangkaian kawat, membuat sambungan menjadi kurang fleksibel dan oleh karena itu lebih mungkin terpotong karena seringnya gerakan atau getaran.
Terlebih lagi, dalam situasi kelebihan beban, kabel dapat menjadi cukup panas sehingga soldernya meleleh dan kabel terlepas begitu saja dari sambungannya, kemudian kabel tersebut dapat mengalami korsleting ke terminal lain atau kotak logam.
Untuk fitting crimp yang tidak mempunyai resistansi, ukuran terminal harus sesuai dengan kabel dan stud dan sebaiknya kompatibel secara elektrik dengan inti kawat – yaitu terminal tembaga kaleng (bukan aluminium) ke kawat tembaga kaleng.
Selalu letakkan terminal cincin langsung pada stud, bukan pada ring, hal ini memungkinkan kelembapan dan kontaminan masuk ke sambungan, menyebabkan sambungan menjadi terlalu panas karena peningkatan resistensi.
Jika karena alasan tertentu Anda benar-benar tidak dapat mengeriting konektor, gunakan blok terminal clip-on berkualitas baik (seperti Wago), yang disimpan dalam kotak plastik tertutup.
Jika Anda benar-benar harus menggunakan plastik, yang disebut blok terminal model “balok coklat”, setidaknya pastikan batang dan sekrupnya terbuat dari kuningan atau baja tahan karat, dan oleskan minyak silikon ke balok tersebut, jika tidak maka akan menimbulkan korosi.
Terakhir, pastikan semua kabel terpasang erat di dekat terminal, dan masukkan cincin tetesan ke setiap kabel di antara titik jangkar dan blok terminal atau perangkat untuk mencegah air masuk ke sambungan.
Untuk perkabelan panel, ingatlah untuk menyisakan cukup kabel cadangan pada alat tenun agar panel dapat dilepas dan ditangani dengan mudah – Anda tidak akan menyesalinya!
Jauhkan kabel sejauh mungkin dari lambung kapal. Jika tidak dapat dihindari, gunakan penjepit segel panas atau segel sambungan atau strip terminal apa pun dalam wadah kedap air.
Setelah Anda merancang tata letak kabel dan memilih ukuran kabel, langkah selanjutnya adalah menentukan cara terbaik untuk melindungi kabel dari korsleting dan beban berlebih, serta menentukan cara membuka dan menutup sirkuit.
Salah satu perbaikan paling berguna yang dapat dilakukan pada sistem kelistrikan kapal pesiar adalah meningkatkan panel sakelar, terutama jika semakin banyak item kelistrikan yang ditambahkan selama bertahun-tahun.
Meskipun sakelar sakelar sederhana dan sekering kartrid dapat berfungsi sampai batas tertentu, keduanya sering kali menimbulkan masalah tersendiri karena korosi dan kendornya terminalnya selama bertahun-tahun.
Pemilik kapal semakin banyak memasang peralatan yang boros daya, termasuk lemari es, mesin kerek, pendorong, inverter, pemanas celup, generator air, dan bahkan AC, jadi sangat penting untuk memastikan bahwa kabel untuk perangkat berdaya tinggi ini benar-benar aman.
Hal penting yang perlu diingat ketika memasang perangkat proteksi sirkuit (CPD) pada kabel adalah tujuannya adalah untuk mencegah kabel dibebani melebihi batas arus maksimum yang disarankan.
Menarik terlalu banyak arus melalui kabel dapat menyebabkan kabel menjadi terlalu panas, melelehkan insulasi, dan bahkan mungkin menyebabkan kebakaran.
CPD dapat berbentuk sekering atau pemutus sirkuit (CB), yang terakhir banyak dipilih karena kenyamanan dan akurasi pemutusan.
Sekering beban tinggi, seperti tipe ANL (35-750A), T-Class (1-800A), dan MRBF (30-300A), ideal untuk penarikan arus tinggi dan perlindungan baterai, sekaligus bertindak cepat dan arus rendah. sekering lebih cocok untuk Melindungi elektronik yang rumit karena CB tidak tersedia pada 5A.
Waktu posting: 22 Juli-2022